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二手车市场里哪些品牌最不受待见?

发布:admin05-15分类: 科技

  全新的别克君威凭借惊艳外观获得了不少消费者青睐,虽然我们平台不推荐君越,但还是很多人被它的美系车的出身和设计所折服。但是通用的变速箱开久“必修”成了别克车主心中的痛,大修过变速箱的车二手市场还能卖的上价?举个例子,店里2012年公里数小的雅阁可以卖到10万多,但是君威卖八万都没有人要。而且老款君威质量口碑较差,油耗高,小问题多,二手车贬值率很高,资金紧张的二手车商一般都不会轻易收别克。

  转了一大圈,罕见福特的车。蒙迪欧外号“小马丁”,酷似马丁的前脸赢得不少回头率。蒙迪欧的动力和操控也深受很多年轻人的喜爱,再加上充足的空间,运动和舒适中间取得很好的平衡。但是,福特的车我们一直都不推荐,除了大家都知道的做工差以外,油耗在同级别里也是偏高的,身边就有朋友嫌太费油开不起,卖了。

  它也有个外号,“小劳斯莱斯”。之前写过盘点“伪豪华车”的文章,里面就有克莱斯勒300C。虽然是进口车,价格还很贵,但是克莱斯勒300C在国外顶多就是一个普通中型车,在美国售价大概也就15—20万人民币。进口到中国之后,价格直接翻倍上涨。再加上克莱斯勒品牌在中国超低的认知度及保有量,300C二手车保值率低的让人心酸,估计翻遍三桥二手车市场都看不见一辆,谁买了它可以当“传家宝”了。

  当我问到专收豪华车的梁总最不想收的品牌是什么,万万没想到,他脱口而出沃尔沃。不对呀?沃尔沃在大家心目中不是一直都是优雅绅士安全的代表吗?自从沃尔沃被自主品牌吉利收购之后,经常活跃在大家的视野,前几天全新xc60上市,引起大家“强烈”关注。但是,尽管这样,它的保值率依然很差。谁家(指的是二手车行)如果收了一台沃尔沃,肯定要砸在手里很久,影响资金流动。对于普通消费者来说,提起沃尔沃就想到了它领先的安全性能,但是最近沃尔沃的质量问题爆发,投诉持续增多,厂家无法解决,消费者无奈维权让人心寒。再加上比奔驰还贵的维修保养费用,让大家买得起,修不起。沃尔沃将在“自我毁灭”的路上越走越远?

  哈佛H6常年霸占SUV销量的NO.1。但是,哥哥H9价位超过20万,很多国人不买单。尽管H9是哈佛旗下的旗舰SUV车型,厂家宣传它有出色的越野能力。经常被拿来和丰田霸道、帕罗杰等越野好手做对比,虽然H9的售价可比他们美好多了,但是在质量品质上可不尽如人意。2.0T的排量却跑出了3.0T的油耗,平均15L的油耗,估计每当加油时车主都会胸口一阵绞痛。还有个比较操心的问题就是小毛病较多,后期费用却一点也不低。

  抄作业抄的最好的众泰,你尽管买,一年后不赔的你血本无归算我输。《参谋长说车》栏目经常接到中泰车主哭诉自己的车3天小修5天大修,不是在修车,就是在修车的路上,还被街坊邻居嘲笑。记得那个上海的众泰铁粉听友吗?开了不到一年的众泰T600,小毛病太多想卖了,没想到二手车价位低得惊人损失太多,无奈之下车主只好继续开,忍受频繁的维修。国产车的质量稳定度不高,品牌价值不高,在二手车市场本来就卖不上高价,再加上众泰这种“丧心病狂”复制粘贴东拼西凑的车,谁买谁倒霉。

  雪铁龙的高端产品,以前即使请来全世界男人的梦中女神苏菲玛索做代言,也改变不了DS在中国保值“diao丝”的地位。市场保有率低,外观很炫但是经不住细看,每年车展时,展台都门可罗雀。而雪铁龙这些年感觉有点销声匿迹了,没有什么好的产品,保有量越来越少。其实法系车都不太保值,很多零部件设计都是法系独有,无法跟别人的通用,于是维护成本也比较高,消费者对于法系车整体不怎么认可。

  美系车在二手车市场非常尴尬,通用的变速箱是出了名的必修。公里数一大,越往后开,小毛病越多,加上油耗很大,保值率很差。雪佛兰几万元的车在二手车市场还是卖的可以,因为便宜,消费者只图个代步车,还是能接受它的一些毛病。但是,像迈锐宝这样20万级别的车,在二手车市场的损失就更惨重,二手车商也不敢收。

  转了半天,在犄角旮旯里看到了一个红旗H7,黑漆漆的车漆加上闪闪红色的宝石标志,特别霸气。但是,听说它是这里的钉子户,收回来后就一直被搁置,无人问津。有网友说:“红旗拿着一副吊炸天的牌,却打了个稀巴烂”。虽然大家都有一颗闪闪的爱国心,但是对红旗车的爱一直火热不起来。

  有些人是不是郁闷了?销量如此好的迈腾怎么也成了保值率不高的车?其实不是迈腾不保值,而是相比大家对他的期望值太高,真实情况并不乐观。评估师说,因为在二手车市场,新款迈腾的二手车市场价格和老款的奥迪A4L差不多,但是奥迪品牌市场认可度更高,所以很多人更愿意选择价位差不多的“街车”奥迪A4L 。同门兄弟帕萨特也有相同的问题。

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